Lenkorbitrole Sauer-Danfoss OSPC

Technische Infos: Besonderheiten
- Lenkeinheit mit Ventilfunktion.
- OSPC Einheiten funktionieren wie OSPB Einheiten mit einem aufgeflanschtem Ventilblock OVP, d.h. die OSPC Einheiten haben zusätzlich integrierte Ventilfunktionen:
- Druckbegrenzungsventil
- Schockventil in L+R
- Nachsaugventil in L+R
- Rückschlagventil in P.
Anwendungsgebiete
- Fahrzeuge und Schiffe mit vollhydraulischen Lenkungen
Eigenschaften
- Minimaler Energieverlust
- Kein Ölstrom in der Lenkung wenn nicht gelenkt wird
- Hohe Sicherheit und Komfort
- Geringe Geräuschentwicklung
- Geringer Druckabfall
- Nur sehr geringes Betätigungsmoment des Lenkrades erforderlich
- Auch bei Ausfall der Lenkpumpe bleibt die Lenkfähigkeit erhalten (Notlenkung)
Technische Information
- Lieferbar in den Ausführungen "ON", "OR", "LS" und "LSA"
- ON steht für "Open Center - non reaction"
- "Open Center" bedeutet, dass diese Einheit für offene Systeme vorgesehen ist. In der Neutralstellung besteht zwischen der Pumpe und dem Tank eine offene Verbindung
- "non-reaction" bedeutet, dass äußere, auf die Räder wirkende Kräfte, keine Drehbewegung am Lenkrad auslösen, wenn die Lenkeinheit in Neutralstellung steht
- OR steht für "Open Center - Reaction"
- "Reaction" bedeutet, dass äußere, auf die Räder wirkende Kräfte, eine Drehbewegung am Lenkrad auslösen, wenn die Lenkeinheit in Neutralstellung steht
- In Load-Sensing (LS) Lenkeinheiten können das Lenksystem und die Arbeitshydraulik von einer gemeinsamen Pumpe versorgt werden. Ein Prioritätsventil sorgt dafür, das die Lenkung immer 1. Priorität hat
- In der LS-Ausführung wird das Prioritätsventil (OLS)in die Leitung eingebaut
- In der LSA-Ausführung wird das Ventil (OLSA) direkt auf die Lenkeinheit geflanscht
Zusatzinformation Abdichtung:
Best. Nr. Dichtsatz OSPB 9-AFD

Bitte achten Sie auf die länderspezifische Gesetzgebung für mechanisch-hydraulische Lenksysteme im öffentlichen Strassenverkehr. Die bekanntesten in Europa sind die Deutschen TÜV-Vorschriften § 38StVZO und die ISO 5010