Ersatzteile

KAWASAKI Ersatzteile und Zubehör

KAWASAKI Ersatzteile von 570011019 bis 590042006

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1 Stück, Adapter,Oil Prsr Gauge
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1 Stück, Valve Seat Cutter D32-38.
258,45 €
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1 Stück, Oil Pressure Gauge 5KGcm
450,70 €
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1 Stück, Drive Pulley Puller Bolt,
88,05 €
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1 Stück, Holder Attachment
50,70 €
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1 Stück, Tool-Special,Bracket
92,65 €
1 Stück, Flywheel & Pulley Holder
121,45 €
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1 Stück, Drive Pulley Wrench
174,70 €
1 Stück, Drive Pulley Holder
144,65 €
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1 Stück, Driven Pulley Holder
440,80 €
1 Stück, Assembly Jig
212,90 €
1 Stück, Gauge Oil Pressure
288,80 €
1 Stück, Tool-Special,T-Box Wrench
191,30 €
1 Stück, Drive Pulley Holder
438,15 €
1 Stück, Tool-Special,Gear Holder
94,80 €
1 Stück, Tool-Special,Oil Seal Spa
26,45 €
1 Stück, Tool-Special,Oilseal Inst
57,85 €
1 Stück, Measuring Adapter
94,00 €
1 Stück, Tps Measuring Adapter
40,15 €
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1 Stück, Ecu Adapter
421,75 €
1 Stück, Fuel Pressure Gauge Adapt
241,10 €
1 Stück, Tool-Special,Pulley Holde
154,40 €
1 Stück, Tool-Special,Ecu Adapter
863,05 €
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1 Stück, Tool-Special
90,35 €
1 Stück, V-A-O Tester
1 Stück, Cutter
3,90 €
1 Stück, Cutter,String
1 Stück, Use 590042020

Kawasaki - Ursprünge gehen zurück bis 1876

Ursprünge gehen zurück bis 1876Kawasaki Sho-zo- wurde in Kagoshima als Sohn eines Kimono-Händlers geboren und wurde im Alter von 17 Jahren Geschäftsmann in Nagasaki, dem einzigen Ort in Japan, der dem Westen geöffnet war. Er begann mit einem Schiffstransportunternehmen in Osaka im Alter von 27, das zugrunde ging, als sein Frachtschiff in einem Sturm unterging. 1869 nahm er an einer Gesellschaft teil, die mit Zucker von den Ryukyu-Inseln handelte, gegründet von einem Samurai aus der Präfektur Kagoshima, und das 1893 auf Verlangen des japanischen Finanzministeriums Routen für den Ryukyu-Zucker und Schifffahrtslinien nach Ryukyu erforschte. 1894 wurde er zum geschäftsführenden Vizepräsident der Japan Mail Steam-Powered Shipping Company (Japanische Dampfschiff-Post-Transport-Gesellschaft) ernannt (Nippon Yu-sen) und hatte Erfolg dabei, eine Seelinie zu den Ryukyus zu eröffnen und Zucker zum japanischen Hauptland zu transportieren.
Nachdem Kawasaki viele Seeunfälle miterlebt hatte, vertraute er mehr den westlichen Schiffen, weil sie geräumiger waren, stabil und schneller als typische japanische Schiffe. Gleichzeitig war er sehr interessiert an der modernen Schiffbauindustrie. Im April 1878 gründete er, unterstützt von Matsukata Masayoshi, dem Vize-Finanzminister, der aus derselben Provinz war wie Kawasaki, die Kawasaki-Tsukiji-Schiffswerft auf gepachtetem Land der Regierung am Sumidagawa in Tsukiji Minami-Iizaka-cho, gegenwärtig Tsukiji 7-chome, Chuo, Tokyo. Das war ein großer Schritt vorwärts als Schiffbauer. 1881 gründete er die Kawasaki-Hyogo-Schiffswerft in der Präfektur Hyogo.
Nach dem Krieg und dem Abbau der Rüstungsindustrie war Kawasaki gezwungen, die Produktion umzustellen. Zunächst wurden Einzylinder-Viertaktmotoren mit 148–150 cm³ hergestellt. Im Januar 1961 verließ dann das erste Motorrad das Werk, es war die 125 B7. Kawasaki-Motorräder werden in Akashi hergestellt. Heute sind Kawasaki-Motoren in Rasenmähern und Rasentraktoren weit verbreitet und zeichnen sich durch hohe Leistung und gute Qualität aus.